最早期，汽車平衡塊多采用鉛質，其柔軟度高，與輪轂的貼合性好，作為傳統制作平衡塊原材料，體積越小，配重效果越好；
      大比重、易于加工與優質的平衡效果使得鉛塊在起初的平衡塊市場上備受青睞。
然而隨著歷史的變遷，鉛質平衡塊的弊端漸漸顯露，加上政策的制約，真正鉛金屬平衡塊已經退出市場。
 
為什么“鉛塊”會被淘汰呢？
 
一、環保
隨著環保要求的提高，鉛作為重金屬，對環境污染和人體的危害已經越來越被人們所重視。鉛污染的負面新聞也屢屢被各大媒體放上頭條，鉛作為平衡塊的制作原料也迅速面臨淘汰。　
 
二、回收
汽車車輪上安裝鉛制平衡塊后，一旦車輪報廢，沒有及時回收，被置于露天的車輪上平衡塊的金屬鉛被日曬雨淋后會滲入地表，對環境造成嚴重危害。鉛制平衡塊在生產過程中產生的鉛塵對人體也有很大的危害，會造成生產人員血鉛濃度高、鉛中毒等，嚴重危害操作人員的身體健康。
汽車的無鉛化生產已被視為環保型汽車的標志之一。
 
三、生產過程
鉛質、鋅質車輪平衡塊的制造時必須將原材料熔化成液態，然后注入壓鑄模內壓鑄成形；再將壓鑄后的澆口和流道等工藝性廢料（占產品重量的30～50％）去除，然后挫削、修邊等；最后進行涂裝。由于其中的金屬熔化過程所耗的電能特別高，其生產企業被認定為高耗能企業。
 
四、價格
  針對于鐵質平衡塊的價格，鉛原材料價格遠遠高于鋼鐵的價格；加上人工、運輸、機械損耗等成本，造就了鉛質平衡塊一直居高不下的局面；
 
五、存儲
  鉛質平衡塊不能做有效的表面處理，容易腐蝕，受環境約束大；
 
六、顏色單一
    面對日新月異的汽車改裝市場，年輕人更喜歡富有色彩的改裝設備，而鉛質平衡塊顏色單一，已經趕不上改裝市場的步伐；
 
為了更好的解決鉛質平衡塊帶來的弊端，我公司平衡塊生產線全面改革，全線替換為鐵質平衡塊生產線，致力于環保，長期，穩定的平衡塊生產；
新型鐵質平衡塊系列產品，其性能優越，市場反饋很好。