在調整客戶輪胎的平衡時，車輪重量用于糾正任何不平衡。將正確的車輪重量放置在正確的位置有助于確保適當的輪胎性能。通過在特定的精確位置將配重施加到車輪上，額外的配重使車輪的質量更均勻地分布在旋轉軸周圍。這可確保輪子在無振動的情況下旋轉。現代車輪平衡設備使重量放置位置和所需的平衡量變得容易。

使用兩種主要類型的車輪配重：夾式車輪配重；和粘性車輪重量。“正確”的車輪重量取決于技術人員的偏好和車輪應用。

對于粘合劑重量，材料的重要性不如將其固定到輪輞上的膠帶的質量。

夾式車輪配重是行業標準，在平衡過程中使用速度最快。自 1930 年代首次流行以來，設計理念沒有太大變化。與施加粘合劑配重所需的步驟相比，將它們敲入車輪輪輞法蘭上的正確位置是一個快速的過程。

重要的是使用的夾式配重的輪廓與輪輞法蘭的輪廓相匹配。配重設計與輪輞不匹配可能會導致配重在輪輞上移動、從車輪上脫落或刮傷輪輞。

如果車輪沒有法蘭，粘性車輪配重（也稱為“粘貼式”或“帶式”配重）是最佳選擇。對于希望車輪具有特定美感的客戶來說，粘性車輪配重是一個不錯的選擇，因為配重可以放置在輻條后面或集成到車輪設計元素中。

對于粘合劑重量，適當的表面準備需要更多時間，但有助于確保質量平衡。確保輪輞內側表面干凈。這包括正確去除任何現有的重量和剩余的粘合劑殘留物。

在應用新的車輪配重之前清潔車輪也很重要。一旦車輪表面清潔并確定了適當的重量，拆下車輪配重條的背襯，并將配重放在不平衡點的中心。施加壓力以確保與輪輞的接觸牢固。

最后，重新旋轉組件以確保達到適當的平衡.