平衡塊是車輪動平衡校正所使用的基本材料，按照平衡塊的固定型式可分為掛鉤式和粘貼式兩種。其中，根據(jù)質(zhì)量不同又分為大小不一的若干規(guī)格，包括5g、10g、15g、20g等，平衡塊的規(guī)格間隔通常是5g。粘貼式平衡塊主要用于邊緣無固定鉤邊的   輪轂，平衡塊通過背面的高強度雙面膠固定在輪轂內(nèi)壁。

不但輪轂的材質(zhì)分為鋼質(zhì)和鋁合金兩大類，平衡塊的材質(zhì)也有區(qū)別，目前平衡塊的質(zhì)地主要包括鐵質(zhì)、鋅質(zhì)和鉛質(zhì)。為了保證平衡塊具有環(huán)保達標、防腐美觀的特性，很多廠家在制造過程中需要對其精密加工，而且還要在平衡塊表面進行鍍鋅、噴塑，甚至是樹脂處理。

目前，國內(nèi)生產(chǎn)車輪平衡塊的廠家不是很多，大多數(shù)是鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠和家庭小作坊，生產(chǎn)力和技術水平相當有限，為了增加市場的競爭力，他們想方設法的采用低性能的材料降低成本來降低產(chǎn)品在市場上的銷售價格，這樣導致了當今汽配市場上充斥著大量的低質(zhì)低價的平衡塊，車輪安裝上了這樣的平衡塊比沒有安裝平衡塊   不   ：   先質(zhì)量不好的平衡塊在使用過程中容易脫落，由于它的離心速度很快，相當于一顆剛出膛的子彈，很容易傷到行人和車輛：其次對自己本身也不   ，車輪由于平衡塊的脫落會突然不平衡，導致行車過程中的突然劇烈抖動，給行車帶來危險。